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KTM 690 SMC R Modell 2021

KTM 690 SMC R Modell 2021


BESCHREIBUNG
+++aktuell in unseren Corona Showroom+++



Haben Singles wirklich mehr Spaß? Unserer Meinung nach schon. Der LC4-Motor von KTM ist in der Mittelklasse immer noch das Maß aller Dinge in Sachen Leistungsgewicht und dient in seiner Euro-5-tauglichen neuen Version als Herzstück der neuen und überarbeiteten KTM 690 ENDURO R und KTM 690 SMC R der Generation 2021. Offroad-, Street- und Supermoto-Fahrspaß haben sich noch nie so intensiv angefühlt.



**Die KTM 690 SMC R des Jahres 2021 packt das Drehmoment und die schiere Power des LC4-Motors in eine Supermoto, die den Herzschlag der Fahrer ansteigen lassen wird. Sie bietet Fahrern, die sich an kurvigen Bergstraßen erfreuen, sich in der Innenstadt durch den Verkehr schlägeln oder auf der Rennstrecke gewaltige Drifts hinlegen möchten, die passende Technik zum blitzschnellen Beschleunigen und ebenso schnellen Verzögern.



Dieses Bike kennt nur ein Ziel und ist seit jeher ein Ausdruck der Philosophie von KTM: sportlich, aggressiv, extrem und dennoch einfach zu handhaben. Im Laufe der Jahre wurden diese Eigenschaften dank eines hochwertigen Chrom-Molybdänstahl-Rahmens, einer WP APEX-Federung, einer speziellen Supermoto-Ergonomie und vielseitiger ABS-Modi wie Kurven- und Supermoto-ABS (Schräglagensensoren am Hinterrad deaktiviert) noch weiter entwickelt.



Die KTM 690 SMC R des Jahres 2021 besitzt dasselbe ABS-Modul wie die KTM 690 ENDURO R, das Einstellungen am neuen, praktischen Dashboard auch während der Fahrt zulässt. Die KTM 690 SMC R kommt mit hochwertigen Bremsen von Brembo daher, die für das 2021-Modell überarbeitet wurden. Dank einer optimierten Steifigkeit bietet der Brembo M 4.32-Bremssattel, der sich vorn in eine 320-mm-Bremsscheibe (240 mm hinten) verbeißt, eine neue Stufe der Verzögerung. Noch mehr Kontrolle und Feedback für den Fahrer sind das Ergebnis. Genau wie bei ihrem Schwestermodell wurde auch das Design der KTM 690 SMC R überarbeitet und ist jetzt noch aufregender. Das Bike besitzt den klaren und modernen Look, um seinen Status als KTMs neueste Interpretation des Supermoto-Gedankens für die Straße und die Strecke widerzuspiegeln. Zusätzlich dazu ist sie mit einem neuen Katalysator bestückt, der dafür sorgt, dass sie und ihre LC4-Schwestern die Euro 5-Norm erfüllen.



**Technische Details

****Motor

**Drehmoment 73.5 Nm

Getriebe 6 Gänge

Kühlung Flüssigkeitskühlung

Leistung in KW 55 kW

Starter Elektrostarter

Hub 80 mm Bohrung 105 mm

Kupplung APTC(TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt

CO2-Emission 96 g/km

Hubraum 692.7 cm

EMS Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung

Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor

Kraftstoffverbrauch 4.1 l/100 km

Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen



**Fahrwerk

**Tankinhalt (ca.) 13.5 l

ABS Zweikanal-Antiblockiersystem vom Typ Bosch 9.1 MP (inkl. Kurven-ABS mit Supermoto-Modus, abschaltbar)

Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm

Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm

Bremse vorne Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe

Bremse hinten 1-Kolben-Schwimmsattel

Kette X-Ring 5/8 x 1/4"

Trockengewicht 147 kg

Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet

Federung vorne WP APEX 48

Bodenfreiheit 237 mm

Federung hinten WP APEX mit Pro-Lever Umlenkung

Sitzhöhe 892 mm

Steuerkopfwinkel 63 °

Federweg vorne 215 mm

Federweg hinten 240 mm



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